最近巴音郭楞异型材设备价格，俄罗斯爆出一个大消息：配装第五代发动机的苏-57战斗机首飞了！

第一眼看到这个消息，心里还小激动一下：俄罗斯行啊，苏-57终于完全体了！结果仔细一看，诶？这发动机叫“产品177”，咋不是“产品30”？

其实很简单，就是产品30的研发很不顺利，但苏-57等不及了，所以俄罗斯就在苏-57现在的117发动机基础上，用产品30的技术进行了升级，就得到了产品177。产品177加力推力16吨，虽然比产品30的17.4吨少了很多，但是比117发动机的14.5吨显著提高，起码能让苏-57实现初步的超音速巡航了，所以还是有必要先换一次发的。

很多人都感觉俄罗斯的发动机型号比较乱，除了上面提到的这三款发动机，俄罗斯还有117S和去年珠海航展新推出的177S，为啥有这么多型号呢？其实也好区分，你就记住，上面那三个不带S的，都是给俄罗斯五代机用的，比如苏-57和苏-75；带S的都是AL-31F的魔改巴音郭楞异型材设备价格，都是给苏-27系列用的。

面对这次的二番战，郭士强指导延续了上一场比赛的首发阵容，但来到客场的中国男篮依旧未能在进攻端找到状态，开局6分钟内仅仅拿下4分，而主场作战的韩国男篮则延续了火热的手感，内突外投迅速拉开了比分的差距，首节比赛结束时中国男篮已经以13-28落后韩国男篮多达15分，中国男篮除了廖三宁、周琦和胡金秋外，其他球员甚至没有得分进账。

作为斯诺克三大赛事之一，英锦赛历来是每位球员都高度重视的赛事。2025年英锦赛，世界排名第23位的国锦赛冠军张安达，通过两轮资格赛的胜利打进正赛。

日本队对阵印度队的这场比赛看似平稳，实则暗流涌动，日本队派出的阵容包括户上隼辅/张本美和的混双组合、伊藤美诚的女单、松岛辉空的男单以及早田希娜/伊藤美诚的女双组合，首盘比赛，户上隼辅/张本美和直落三局击败帕尔/格尔帕德，为日本队赢得开门红，这对组合曾经在混团世界杯上突破过中国队的王楚钦/孙颖莎，实力不容小觑；随后的比赛中，伊藤美诚和松岛辉空却意外失手，分别以1-2不敌对手，导致日本队一度陷入被动，关键时刻，早田希娜与伊藤美诚搭档的女双组合顶住压力巴音郭楞异型材设备价格，以3-0横扫格尔帕德/奇塔莱，帮助日本队锁定胜局

混团世界杯小组赛，国乒8比0战胜埃及，林诗栋/蒯曼搭档混双，孙颖莎和王楚钦则先后出战单打。王楚钦和孙颖莎赛后都谈到了个人第一场单打的胜利，然后也谈到了对混双和单打的比较以及混团赛制。

不过，笔者以为，皇马现在就考虑换掉阿隆索，有点操之过急。西甲仅仅踢了14轮，皇马仅因为3连平暂时的低迷就炒掉阿隆索，有欠考虑。要知道，足球赛事中，强队遭遇短暂波动实属正常，赛季漫长，仅因为球队阶段性状态下滑就否定现在的教练团队，缺乏理性。弗洛伦蒂诺如果因暂时的榜首丢失就急于换帅，本质是对球队长期建设的忽视，也会打破更衣室稳定，异型材设备让球员陷入适应新战术的混乱。

11月29日进行的是攀石赛，设预决赛一个轮次，男女共线，V3、V4组各有10条线路。男子攀石赛中，来自北京岩时代表队的杨晨宇和来自天津趣野攀岩队的刘东良均完攀了10条线路。杨晨宇因为尝试次数更少，以137.9分的总成绩夺冠，刘东良以137.4分获得亚军，来自北京岩时代表队的吴淘勋获得季军；在女子攀石赛中，来自北京岩时代表队的王诗楠、傅欣明，来自天津趣野攀岩队的孙欣欣均完攀了4条V2线路和1条V3线路，并在另外两条V3线路上拿到了得分点，三人仅通过尝试次数区分成绩：王诗楠以66分夺冠，孙欣欣以65.9分获得亚军，傅欣明以65.5分获得季军。

比如117S是AL-31F加大了风扇直径，改进了涡轮，增加了全权限数字控制技术，把推力增加到了14吨，紧急情况下可以干到14.5吨，寿命4000小时，用来当做苏-35的动力。去年珠海航展新推出的177S，推力也是14.5吨，但是用了更好的材料，寿命增加到了6000小时，可以给所有苏-27系列战斗机更换，而且后机身不用做任何修改。俄罗斯本来打算接着去年的珠海航展向中国推销，但是咱们的涡扇-10系列发动机已经成熟，所以就没买。

好了，说完了带S的，咱们再说不带S的。前面说了，不带S的，都是给俄罗斯五代机用的，而俄罗斯最早的五代机是米格1.44，它的发动机是AL-41F，不过苏联解体后，米格1.44最终下马，所以配套的AL-41F也停止研发。后来进入21世纪，俄罗斯重启五代机的研制，这是再用AL-41F就落后了，所以重新立项了配套的发动机产品30。但是产品30的指标实在太高了，跟不上俄五代机的首飞进度，如果用AL-31F系列，涵道比又太大了，跟超音速巡航的需求不配备，所以就把早期的AL-41F的核心机缩小，减小推力保证寿命和可靠性，最终得到了117发动机，用于苏-57的试飞。

俄罗斯本想让117发动机作为试飞阶段的过渡型号，等到苏-57量产就换上产品30，但是2014年克里米亚事件爆发后，俄罗斯军工遭遇西方制裁，产品30的研发进度大大推迟，所以现在服役的苏-57用的还是117发动机。2022年俄乌冲突爆发后，西方对俄罗斯的制裁加码，产品30的研制进一步推迟，为了尽快升级苏-57的性能，以及保证苏-75战斗机的研制，俄罗斯就用产品30的部分技术升级了117发动机，最终得到了177发动机，也就是这次俄罗斯试飞的型号。

从新闻画面中可以看出，这次苏-57只安装了一台177发动机巴音郭楞异型材设备价格，也就是说俄罗斯对它的可靠性还不放心，必须经过一段时间的试飞后，才能换成2台177。