12月13日，池州市九华山风景区迎来今冬初雪。雪落山间，峰林草木皆披银装，宛如一幅水墨画卷，游客纷至沓来，拍照留念。通讯员 储成胜 摄

关于新车的外观，想必大家都已经非常熟悉了，这里我们再来简单回顾一下。五菱星光730针对不同动力版本采用了差异化设计。燃油版车型采用经典的“大嘴式”中网，黑色格栅搭配镀铬装饰条，营造出动感又稳重大气的视觉效果。纯电版车型则更显简约前卫，仅保留底部格栅。车身侧面线条硬朗流畅，侧滑门的滑轨巧妙隐藏在车窗下缘，不仅使车身线条更加简洁美观，还方便了老人和小孩上下车。车辆尾部设计较为传统，尾灯造型简约大方，后尾箱盖上的筋线装饰增添了车尾的层次感，使其看起来更加立体饱满。

玛莎拉蒂的失速，是外资豪华车集体遇冷的缩影。乘联会数据显示，2025年上半年国内进口汽车销量同比下滑32%，奔驰、宝马进口销量分别下跌23%、63%，保时捷、路虎也难逃下滑命运，超豪华阵营中仅迈凯伦逆势增长。其中，曾经的豪华车“三巨头”BBA日子尤为艰难，今年前11月，宝马在华销量52.8万辆，奔驰、奥迪均不足52万辆，同比降幅分别达14.7%、18.7%和13.3%，同步交出了净利润大幅下滑的财报。

现在距离高市早苗正式出任日本首相不到两个月，而过去的30天对日本而言堪称“惊魂时刻”。从国会涉台错误言论引爆外交风暴，到东海舰艇正面对峙，再到国内抗议游行此起彼伏，高市政权以一种近乎“自杀式”的激进姿态，将中日关系推向了战后以来最危险的边缘。

高市早苗

日本的“惊魂30日”，始于高市的一句涉台错误言论平顶山异型材设备，她在国会公然宣称“台湾有事”可能构成日本的“存亡危机事态”，这意味着日本可行使集体自卫权“武力介入台海”。更令人愤慨的是，面对中方的强烈抗议和国际社会的广泛质疑，高市拒不撤回言论，最近在国会质询中仅以“立场没有变化”敷衍搪塞。

这种混淆视听的政治把戏显然是精心算计的战略试探。高市的真实意图就是以“台湾有事”为支点，推动日本成为“可战国”，在法律和战略层面完成军事扩张的制度化。而自民党副总裁麻生太郎急不可耐地为其“叫好”，更是坐实了日本右翼势力在涉台问题上的合谋。

日本防卫大臣小泉进次郎

如果说涉台言论是“导火索”，那么高市政权在安全领域的密集动作，则让中日关系充满了火药味。她不仅加速推进“安保三文件”的修订，明确提出要拥有“反击能力”，还推动国防预算向GDP的2%冲刺，全力打造进攻性军事力量。

过去一个月，日本的军事动作堪称“狂飙突进”。首先，加速在距台110公里的与那国岛部署03式中程导弹，还计划将冲绳自卫队旅团升格为师团，进攻性倾向明显；其次，塑料挤出机推动废除武器出口限制，企图解禁杀伤性武器出口，已经计划向菲律宾出口防空导弹和护卫舰，企图搅乱南海局势；最后，日本甚至推进太空军事化，企图在高端技术方面与美国合作，打造“宇宙作战集团”。

此外，日本渔船与海上保安厅巡逻艇还非法闯入我钓鱼岛海域，中国海警舰艇迅速响应实施驱离，双方一度对峙数小时，这也是今年以来持续最长的一次海上正面交锋。日方的这种冒险行为极易引发误判，一旦擦枪走火，后果将不堪设想。

日本旅游业遭受重创

而高市政权的激进政策，很快让日本尝到了苦果。在经贸领域，中方的反制措施精准命中日本要害，暂停水产品进口、发布旅行警告，相关商店、企业利润大幅缩水。这也导致日本国内的抗议声浪此起彼伏，在野党更是集体发难，敦促高市立即撤回错误言论。

高市早苗上台还不到两个月，就让中日关系走到这般“覆水难收”的地步，背后早有迹可循。从本质上看，这是日本政治右倾化到一定阶段的产物，而高市将这种趋势推向了极致，不仅公然挑战一个中国原则，掏空中日政治共识，还企图为松绑军事限制，为军国主义招魂，整个亚洲都需要高度警惕！

而从外部因素来看，美国的纵容显然让高市产生了误判，错误地将纵容当成支持，一味挑衅中国，最终陷入“覆水难收”的境地。

高市早苗

可以预见的是，中日关系难以回到过去的轨道，最可能的走向是“斗而不破”的僵持：政治对抗常态化，经贸合作维持基本盘，安全摩擦可控但持续存在。

但如果高市继续突破红线，进一步强化“军事介入台海”、在钓鱼岛制造更大规模的冲突，那也不排除出现“摩擦升级”的风险，届时整个东亚地区都将被拖入危险境地。而且只要高市仍然执政，中日“有限回暖”的可能性就微乎其微，除非高市彻底转向务实，但从目前来看，右翼政客的顽固立场让这种可能性变得极为渺茫。

未来，中日关系的走向将取决于日本的选择。是继续在右翼的道路上狂奔，还是悬崖勒马、回归务实？答案不言而喻。但可以肯定的是平顶山异型材设备，高市早苗已经为中日关系埋下了深深的隐患，即便未来政权更迭，想要修复这份“覆水难收”的关系，也需要付出巨大的努力和漫长的时间。而在这之前，整个日本恐怕还要在“惊魂30日”的阴影中，继续承受高市政治冒险带来的恶果。